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  道岔的焊接方式一般為手工電弧焊。手工電弧焊是利用電弧產(chǎn)生的熱量將電極熔化焊接的一種手工焊接方法。焊條型號按設計要求，需有合格證。焊接前按要求烘烤。湖北鐵路軌距尺,湖北數顯軌距尺批發(fā),電子軌距尺廠(chǎng)家講述嚴禁使用鐵芯剝落、生銹的焊條。如無(wú)設計規定，采用Q235鋼與E43系列碳鋼結構焊條焊接;16Mn鋼與E50系列低合金結構鋼焊條焊接;低氫電極(堿性電極)用于焊接重要結構。按說(shuō)明書(shū)烘烤后，放入保溫桶中，隨意取出。酸性電極和堿性電極不能同時(shí)使用。

  道岔有手動(dòng)、電動(dòng)、氣動(dòng)等多種拉動(dòng)方式。用手拉動(dòng)一對道岔也需要力量和技巧，外行不可能一下子就把它們拉到位。如果你晚上坐火車(chē)經(jīng)過(guò)車(chē)站，看到黃色或紫色的燈，這是手動(dòng)道岔的標志。白天，看到的是一塊黃底黑魚(yú)尾板。電動(dòng)或氣動(dòng)分支可以集中控制在控制臺。電動(dòng)或氣動(dòng)道岔轉彎速度快，可集中控制，對提高鐵路運輸效率具有重要意義。
  因為軌道上經(jīng)常有火車(chē)來(lái)來(lái)往往，周邊的小草都被碾壓。另一些人說(shuō)，這是因為火車(chē)產(chǎn)生的巨大熱量，不利于草的生長(cháng)。甚至有人說(shuō)，草根本長(cháng)不出來(lái)，因為上面覆蓋著(zhù)礫石。事實(shí)上，這些都不是真的。鐵路上雖然有很多小卵石，但縫隙多，透氣性好?；疖?chē)的熱量剛好能驅散碎石，所以不會(huì )太熱。有時(shí)，一輛經(jīng)過(guò)的火車(chē)會(huì )撒上人工肥料，讓雜草在這樣的環(huán)境中快樂(lè )地生長(cháng)。

  一般來(lái)說(shuō)，有長(cháng)草的地方，土壤潮濕，容易形成三角形，導致火車(chē)運行不穩定。為了消除這一安全隱患，鐵路工人每天都要清除雜草。大的用手拔，小的用除草劑拔。

  無(wú)論是哪一種形式的軌道交通，都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是列車(chē)需要依靠道岔，不能由駕駛員進(jìn)行切換。除了一些老舊的有軌電車(chē)會(huì )停在線(xiàn)路的盡頭，司機們需要跳出電車(chē)，自己拉動(dòng)道岔。在支線(xiàn)上掉頭。個(gè)別森林鐵路、礦井鐵路也由司機拉下道岔。在這一點(diǎn)上，司機將加倍作為司機。但這種落后的方式不能用于繁忙的干線(xiàn)鐵路和現代鐵路運輸，如地下鐵路和高速鐵路。